El parque vehicular en México tiene 14 años de uso, urge renovarlo

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En la primera conferencia de prensa del año 2021, las asociaciones mexicanas de la Industria Automotriz, de Distribuidores de Automóviles y de Autopartes, compartieron los resultados de venta y fabricación durante el 2020.

En un escenario de recuperación, la industria de autopartes, busca recuperar casi en su totalidad, la producción nacional, después de haber perdido 24% en el 2020. Para este periodo, estarán cerca del promedio de producción que sostuvieron en 2019, en donde generaron 97 millones 834 mil dólares. Con el análisis de Oscar Albin, Presidente de la Asociación de la Industria Nacional de Autopartes, comentó que las cadenas de valor están en buen punto entre Estados Unidos y México, siendo nuestro país, el principal socio de negocios en este rubro con el vecino país del norte.

Además del reto que representa tener un parque vehicular con un promedio de edad de 14 años de uso en 2020, recordó que en 2010, el parque de vehículos contaba con un promedio de vida de 11 años. 10 años atrás, México contaba con 21 millones de vehículos mientras que este año, nuestro país cuenta con 36 millones de autos, número que arrojó el estudio de aproximación ya que los datos de REPUVE, registro público vehicular, no parecen ser suficientemente confiables.

tsuru

Parque Vehicular actualizado muestra la distribución de autos por marca y modelo, así como el estado de la república en acumulado total de modelos. Con una de las más importantes cuentas está el Nissan Tsuru, seguido por el Volkswagen Jetta y en tercera posición, el Chevrolet Chevy, algunos de estos modelos tienen varios años de haberse descontinuado, lo que demuestra la edad promedio de los autos en México.

chevy

MODELO

NÚMERO DE UNIDADES

ESTADO

NÚMERO DE UNIDADES

NISSAN TSURU

1,800,000

CDMX

6,891,205

VW JETTA

1,177,186

EDO MEX

3,130,021

CHEVROLET CHEVY

881,325

JALISCO

2,136,000

CHEVROLET AVEO

680,524

NUEVO LEON

1,901,954

VW SEDÁN

651,473

VERACRUZ

1,222,052

NISSAN VERSA

599,523

PUEBLA

1,208,337

VW POINTER

439,857

GUANAJUATO

1,089,300

NISSAN MARCH

366,096

COAHUILA

773,798

FORD FIESTA

373,294

MICHOACÁN

736,750

 

jetta

 

Sobre la venta de autos nuevos, Guillermi Rosales de AMDA presentó el análisis de los datos arrojados por INEGI. En materia de segmentos, los Camiones pesados fueron los que crecieron mientras que el resto de autos de uso particular disminuyó significativamente en 2020. La diferencia entre el 2016, año en que la industria automotriz vendió el máximo de modelos en México en comparación con el 2020 es de 46%.

El mercado de Lujo cayó en 45% en el 2020, seguido por el segmento de subcompactos, con un 33% menos. Los modelos deportivos también dejaron de venderse en 17% y los autos de usos múltiples con 12.8%. En el caso de los autos compactos 11.2% mientras que los camiones ligeros dejaron de venderse en un 3.4%. La diferencia total en la caída comercial fue del 19.4%. En diciembre, se registró la onceava tasa negativa del 2020.

Estas son las posiciones en participación de mercado de las marcas en México durante el 2020:

Nissan                   20.5%

General Motors 15.8%

Volkswagen       13.2%

Toyota                 8.1%

Kia                         7.8%

Honda                  5.2%

FCA                       5.0%     

Mazda                  4.7%

Ford                      4.0%

Hyundai               3.4%

Otros                    12.1%

El pronóstico de Guillermo Rosales de AMDA para venta de autos en 2021 es de 1,055,900 unidades, con un crecimiento de 11.23% en comparación con el resultado de venta en 2020, que fue de 949,353 unidades.

Por último, Fausto Cuevas de AMIA, comentó los resultados de importación y exportación de unidades fabricadas en México, que representó una recuperación en los últimos meses del año en producción, pero el 2020 mostró una caída importante en ventas de 19.4% respecto a diciembre de 2020, el acumulado del año cayó 28.0%. En diciembre de 2020 se fabricaron 18.4% más vehículos ligeros que en el mismo mes del año anterior, el acumulado del año retrocedió 20.2%. La exportación de vehículos ligeros registró un incremento de 16.1% en diciembre de 2020, el acumulado enero – diciembre cayó 20.9%. En EE. UU. se vendieron 14,463,935 vehículos ligeros en enero-diciembre de 2020, 14.7% menos que lo registrado en el mismo periodo de 2019.

Habrá una expansión económica mundial de 4% en 2021. De acuerdo con el informe “Perspectivas económicas mundiales 2021” del Banco Mundial, se espera que la economía mundial crezca 4 % en 2021, suponiendo que la distribución inicial de vacunas contra el COVID-19 se amplíe a lo largo del año. No obstante, señala que es probable que la recuperación sea moderada, a menos que los encargados de la formulación de políticas actúen con decisión para controlar la pandemia y apliquen reformas que aumenten las inversiones. A pesar de que la economía mundial está creciendo de nuevo tras una caída de 4.3 % en 2020, la pandemia ha sido responsable de un gran número de muertes y enfermedades, ha enviado a millones de personas a la pobreza y puede deprimir la actividad económica y los ingresos durante un período prolongado. Las principales prioridades políticas a corto plazo son el control de la propagación de la COVID-19 y la garantía de una distribución rápida y amplia de las vacunas. Para apoyar la recuperación económica, las autoridades también tienen que facilitar un ciclo de reinversión destinado a lograr un crecimiento sostenible que dependa menos de la deuda pública.

El informe señala que las perspectivas a corto plazo continúan siendo muy inciertas y todavía es posible que los resultados de crecimiento sean diferentes. En un escenario negativo, en el que los contagios sigan aumentando y se retrase la distribución de las vacunas, la expansión mundial podría limitarse al 1.6 % en 2021. Por otra parte, en un escenario optimista, con un control exitoso de la pandemia y un proceso de vacunación más rápido, el crecimiento mundial podría acelerarse hasta casi el 5%.

El Organismo apunta que las autoridades responsables de las políticas económicas deben seguir sosteniendo la recuperación, pasando gradualmente del apoyo a los ingresos a las políticas de fomento del crecimiento. Expectativas de crecimiento en México.

Las expectativas de los especialistas en economía del sector privado, consultados por el Banco de México en su encuesta de diciembre de 2020, muestran en promedio una variación anual del PIB de -8.99% para 2020 y 3.54% para 2021. Mientras que la expectativa de inflación general es de 3.38% para 2020 y 3.57% para 2021.

Los analistas señalan como los 3 principales factores que podrían obstaculizar el crecimiento económico de nuestro país en los próximos seis meses: i) la debilidad del mercado interno, ii) la incertidumbre sobre la situación económica interna, y iii) la debilidad del mercado externo y la economía mundial.

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Revista digital #256

 


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