TechCrunch Mobility: SpaceX supera a Tesla
¡Bienvenido de nuevo a TechCrunch Mobility, tu centro para el futuro del transporte y, ahora más que nunca, cómo la IA está desempeñando un papel! Para recibir esto en tu bandeja de entrada, regístrate aquí gratis: ¡solo haz clic en TechCrunch Mobility! No gastaré mucho tiempo repitiendo el IPO de SpaceX; cada medio, incluido TechCrunch, ha escrito enormes cantidades de tinta digital sobre el primer día de operaciones de la compañía. Pero hay dos datos importantes a mencionar para aquellos que observan de cerca la industria del "futuro del transporte". Al cierre del mercado el viernes, SpaceX tiene una capitalización de mercado de 2.1 billones de dólares, superando a la otra compañía que cotiza públicamente de Musk, Tesla. SpaceX es actualmente la sexta compañía de EE. UU. más valiosa, detrás de Nvidia, Apple, Alphabet, Microsoft y Amazon. La capitalización de mercado de Tesla era de 1.52 billones de dólares al cierre del mercado. Estas dos compañías podrían convertirse pronto en una sola. Ha habido muchos indicios y especulaciones. La semana pasada, el reportero senior Sean O'Kane detectó un nuevo lenguaje en el documento S-1 de SpaceX que advierte a los inversores sobre una posible dilución futura. La frase adicional dice: "Podemos emitir una cantidad significativa de acciones en relación con futuras transacciones." Esto no es un pronóstico de algún trato a pequeña escala; probablemente signifique Tesla. En el día de apertura, la presidenta y COO de SpaceX, Gwynne Shotwell, avivó el fuego especulativo. Durante una entrevista con CNBC, Shotwell pareció abierta a la idea y dijo que una fusión "podría hacer la vida de Elon un poco más fácil." Y si deseas leer más, hemos recopilado convenientemente todo en un solo lugar, incluyendo historias sobre quién gana (Elon Musk) y quién podría no (inversores de SPV de menor nivel). Un pajarito Créditos de imagen: Bryce Durbin El reportero senior Tim De Chant escuchó de un pajarito que está familiarizado con GM y sus entresijos que un "proveedor extranjero" está proporcionando celdas de fosfato de litio-hierro (LFP) para el Chevrolet Bolt 2027 — y que el fabricante actualmente no tiene planes de hacer LFP para sus vehículos eléctricos. Anteriormente, un informe del Wall Street Journal dijo que el acuerdo con el proveedor extranjero — identificado como el fabricante de baterías chino CATL — era un arreglo temporal. De Chant escuchó que GM está comenzando la producción de LFP en una planta de Ultium en las próximas semanas, pero esas celdas están destinadas a sistemas de almacenamiento de energía fabricados por LG Energy Solution. El fabricante de automóviles aún no ha decidido si el LFP tiene futuro en un vehículo eléctrico más allá del Bolt. Mientras tanto, el fabricante de vehículos eléctricos Lucid Motors está pasando por un poco de agitación a nivel ejecutivo. Emad Dlala, un alto ejecutivo en Lucid, ha dejado la compañía solo unos meses después de ser promovido a un papel principal.
