Hatchback eléctrico de alto rendimiento GTI llega con tracción trasera y 322 hp
La variante deportiva del ID.3 Neo apunta a conductores que buscan potencia sin renunciar a la electrificación, con hasta 240 kW y un interior rediseñado con más controles físicos.
Volkswagen avanza en el segmento de vehículos eléctricos de alto rendimiento con una variante GTI del ID.3 Neo, detectada en pruebas en Alemania antes de cualquier anuncio oficial. Las imágenes del prototipo confirman modificaciones estéticas y mecánicas que lo diferencian del modelo base: parachoques rediseñados, frenos de alto rendimiento y llantas exclusivas.
A nivel técnico, el ID.3 Neo GTI conservará tracción trasera —a diferencia del ID. Polo GTI, que opera con motor delantero— y estará disponible en configuraciones que van desde 125 kW (167 hp) hasta 170 kW (228 hp), aunque la variante GTI utilizaría la unidad más potente de la línea, con 240 kW equivalentes a 322 hp. Este enfoque en la dinámica de conducción implica una autonomía inferior a la del modelo estándar, que alcanza hasta 630 km con batería de 79 kWh, un compromiso relevante para flotas corporativas o usuarios con alta demanda de recorrido diario.
En el interior, el modelo incorporará un sistema de infoentretenimiento actualizado con mayor presencia de botones físicos —una respuesta directa a críticas sobre interfaces táctiles exclusivas—, cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas, pantalla central de 12.9 pulgadas, volante deportivo y asientos de alto rendimiento con emblemas GTI. Volkswagen proyecta el lanzamiento del ID.3 Neo para julio, con la variante GTI esperada para finales del mismo año, consolidando así una oferta eléctrica orientada a conductores que priorizan desempeño sobre eficiencia máxima.
